BMW M135(x)i

Zielsetzung: Natürlich haben wir uns auch BMWs neuestem Hot Hatch angenommen. Der BMW M135i ist der mit serienmäßig 320PS aktuell am stärksten motorisierte 1er der F-Baureihe.
Zielsetzung war dieses mal nicht, ein reines Tracktool aufzubauen, sondern einen absolut alltagstauglichen Sportwagen, der gleichzeitg für gelegentlich Ausflüge auf abgesperrte Rennstrecken gerüstet ist.
Als ideales Fahrwerk für diesen Zweck bietet sich das KW DDC-System an, das mit seiner elektronischen Dämpferverstellung jedes Betätigungsfeld von Komfort bis Sport abdeckt.

In Verbindung mit dem 19″-Radsatz mit Sportreifen (Pirelli Trofeo R in den Dimensionen 235/35ZR19 und 245/35ZR19) „klebt“ der Wagen jetzt buchstäblich auf der Straße – Fahrspass garantiert!

Natürlich standen auch mehr Leistung und mehr Sound ganz oben im Lastenheft. Beidem wurde mittels Klappensportauspuff, Sportkats, Ladeluftkühler und Software-Optimierung (aktuell nicht bei allen Fahrzeugen möglich!) Rechnung getragen: 410PS und ein wunderbar blubbernder Sportwagensound sind das Ergebnis

Leistung

  • a-workx Leistungssteigerung Stage I : 370 PS / 510 Nm (Chiptuning)

  • HJS Downpipe (ABE)

  • Eventuri Ansaugsystem

  • Hochleistungsladeluftkühler

  • Remus Sportabgasanlage (a.A. Supersprint)

Fahrwerk​

  • [a-workx] Gewindefahrwerk V1-V3 by KW

  • KW Clubsport Gewindefahrwerk (für Rennstreckeneinsatz)

  • [a-workx] verstellbare Domlager VA

  • Öhlins Road&Track

  • Tieferlegungsfedern

Felgen

  • OZ Ultraleggera HLT 19″ (sehr leichtes Schmiedrad)

  • OZ Leggera

  • HRE Flow Form wheels

  • BBS FI-R

Reifen

  • Michelin Pilot Sport 4S

  • Pirelli

  • Continental

Bremsen

  • a-workx Stahlflexbremsleitungen (für präziseren Bremsdruck)

  • Castrol SRF Rennbremsflüssigkeit (höherer Siedepunkt, standfeste Bremse auch bei höheren Temperaturen)

Sonstiges

  • Überrollbügel

  • Liteblox Leichtbaubatterie

  • 4 Punkt / 6 Punkt Sicherheitsgurte

Impressionen

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