Porsche 991.2 Turbo | Turbo S

Seitdem Porsche 1974 den ersten 911 turbo präsentierte, gilt dieser als Speerspitze und Topmodell der Baureihe. Natürlich gilt dies auch für den aktuellen Porsche 991 turbo und dem 991 Turbo S. Mit den Faceliftmodellen 991.2 Turbo und 911.2 Turbo S (oder 991 MK2) sind ein paar technische und optische Aänderungen hinzugekommen.

Aber wenn man glaubt, dass es nicht mehr besser ginge, der täuscht. Besser geht immer!

Leistung

    • [a-workx] Leistungssteigerung Stage I : 610 PS / 790 Nm 
    • Sportluftfilter BMC
    • Akrapovic Titan Sportauspuff 

Fahrwerk​

  • Gewindefedernsatz KW (Tieferlegung mit Seriendämpfern, PASM bleibt erhalten)
  • Gewindefahrwerk Clubsport KW
  • Öhlins Road&Track

Felgen

  • BBS FI-R (leichtestes verfügbares Schmiederad)
  • OZ Ultraleggera HLT (sehr leichte Flowforming Felge)
  • OZ Superforgiata (ultraleichte Felge, dank Fertigung in Schmiedetechnik)
  • HRE Performances Wheels (ultraleichtes Schmiederad)
  • TIKT Schmiederäder

Reifen

  • Michelin Pilot Super Sport (Sommerrreifen)
  • Michelin Sport Cup 2 (Semislick mit Straßenzulassung)

Bremsen

  • [a-workx] Stahlflexbremsleitungen
  • Castrol SRF Rennbremsflüssigkeit
  • Sportbremsbeläge für Stahlbremsscheiben:
    + Bremsbeläge Pagid (200°C – 750°C) z.B. RSL1, RSL 2, RSL 29
    + Bremsbeläge Endless
    z.B. ME20, ME25, MX72, MA45B
  • Sportbremsbeläge für Carbon-Keramik-Bremsscheiben
    + Bremsbeläge Pagid (200°C – 800°C)
    z.B. RSC1, RSC2, RSC3
    + Bremsbeläge Endless (bis 800°C) z.B. CCD Attack, CCD Pace, CCD Race

Sonstiges

  • LITEBLOX Leichtbaubatterie (ca -18kg)
  • Abschleppschlaufen

Impressionen

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